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2020-04-07 14:26:40來源︰

科羅(luo)拉多州已(yi)成(cheng)為采用加州零排放(fang)車輛授權的第11個州,迫使汽車制造商在該州銷(xiao)售更多電動汽車。

科羅(luo)拉多州空氣質量委(wei)員會于8月23日以8比1的投票通過了(liao)新(xin)規定。到2023年,汽車制造商的新(xin)車陣容中至少有5%是電動汽車或電動汽車,超過6%到2025年。

“面對(dui)嚴峻的威脅,這(zhe)是一個溫(wen)和(he)的提(ti)案。在聯邦政府(fu)拒(ju)絕采取行(xing)動的情(qing)況(kuang)下,各州必(bi)須領導,“科羅(luo)拉多州空氣污染控(kong)制司司長Garry Kaufman在一份聲明中表示。

科羅(luo)拉多州的協議與加利福(fu)尼亞(ya)州監管機構宣布的協議相呼應(ying),比白宮(gong)此前概述的企業平(ping)均燃(ran)料經濟(CAFE)標(biao)準的計劃回滾(gun)更為艱(jian)難。

與加利福(fu)尼亞(ya)州的零排放(fang)車輛規則(ze)類似,汽車制造商通過在新(xin)的授權實(shi)施之前獲得他(ta)們(men)銷(xiao)售的電動汽車的信(xin)用額(e)而獲得一定的靈活性。公(gong)司還可以從其(qi)他(ta)汽車制造商處購買(mai)超過排放(fang)目標(biao)的信(xin)用額(e)度(du)。

電動汽車的信(xin)用價值取決于汽車的零排放(fang)範圍。

去年,科羅(luo)拉多州的電動汽車銷(xiao)量增長率為2.6%,是全國平(ping)均水平(ping)jiang)牧獎丁/p>

根據該州的新(xin)規定,汽車制造商可以包括插電式混合動力車和(he)全電動車,以滿足銷(xiao)售需求。購買(mai)新(xin)車的人不(bu)需要(yao)購買(mai)EV或插電式混合動力車。

該州新(xin)任州長賈(jia)里德·波利斯(Jared Polis)將環境保(bao)護作(zuo)為其(qi)政府(fu)的基石。

波利斯在1月份簽署一份行(xing)政命(ming)令後(hou),首先宣布他(ta)打算加入(ru)加州的零排放(fang)任務,該組織要(yao)求一個團隊致(zhi)力于電動汽車的基礎設施建設。

這(zhe)筆資金來自(zi)6800萬美元的科羅(luo)拉多州,作(zuo)為大眾汽車柴油門解(jie)決方案的一部分(fen),將有助于該州的機隊電動,並改用電池電動公(gong)交車。

通過采用加利福(fu)尼亞(ya)州的法規,科羅(luo)拉多州也決定與總統唐納德特朗普發(fa)生沖突,推(tui)動其(qi)減(jian)少排放(fang)和(he)燃(ran)油經濟性標(biao)準。

采用加州電動汽車任務的其(qi)他(ta)州包括︰康涅狄(di)格州,緬因州,馬(ma)里蘭jia)藎 ma)薩諸塞(sai)州,新(xin)澤(ze)西(xi)州,紐(niu)約jia)藎 砝嶄災藎 luo)德島州和(he)佛蒙特州。

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